“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

极目新闻记者 黄志刚

视频剪辑 黄志刚

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6月20日早上8点31分，随着从襄阳东站开往兴山站的列车G6791缓缓靠近神农架站1站台，与此同时，从巴东站开往广州南站的G1158列车也缓缓停靠在神农架站2站台，此举标志着“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”。

2022年6月20日，郑渝高铁襄万段正式开通运营，当地举行大型庆典活动

极目新闻记者在神农架车站站台看到，同时停靠在神农架车站的两列列车，又同时打开车门，旅客依次有序走出车门。站台上，在场人员爆发出热烈地欢呼声，他们脸上洋溢着笑容：“欢迎来到神农架！”

2022年6月20日，郑渝高铁襄万段正式开通运营，当地举行大型庆典活动

襄阳市民汪沁园和妹妹汪梓涵很早就在关注郑渝高铁的动态消息。汪沁园说，她专门定了闹钟，提醒自己登录12306购票平台买开通首日的车票，并到神农架旅游。“今天终于如愿以偿了，从襄阳东到神农架只用了半个多小时，很方便。”

极目新闻记者在神农架站看到，停靠2分钟后，8点33分，列车G6791、列车G1158同时从神农架站发出，驶向各自的目的地，从当天起，“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”，这也标志着神农架林区实现了“铁路-高速公路-机场”的立体交通体系，林区8万人民实现了在“家门口”更快、更便捷地走出山村。

列车G6791正在缓缓驶入神农架站

作为我国唯一以林区命名的行政区，交通一直是制约神农架发展的瓶颈。从羊肠小道上的肩挑背驮到林业道路上的颠簸难行，从等级公路上的安全畅通到高速公路上的风驰电掣。而今，郑渝高铁全线开通运营，神农架融入全国高速铁路网，两小时可到武汉、重庆、郑州，神农架乘着高铁迎来前所未有的生机与活力。

旅客在神农架站候车

旅客在神农架站咨询乘车事项

旅客在神农架站办理购票事务

神农架站位于神农架林区新华镇，四周都被群山环抱。走进候车大厅，放眼望去，高耸的屋脊配以通透的天窗和幕布，形成开阔明亮的空间。神农架站客运值班员张雅雯说，站房顶部凹凸金属板从下至上贯通，让空间更具延展性。中部采用木色铝条板，连接两侧斜面天窗，体现“架木为梯”的寓意。

神农架站客运值班员张雅雯

为方便游客来神农架游玩，神农架高铁站外就有旅游大巴和共享电车。此外，还开通了两条服务旅游的专线，一条是到林区行政中心松柏镇，另一条是到酒壶坪至木鱼景区旅游直通车，将停靠10多个景点。实现“高铁+大巴”客运中转无缝对接。

郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段（郑渝高铁襄万段）建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里，穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉，横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流，湖北境内桥隧比达97%以上。

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