“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

佚名 举报 | 买帖

极目新闻记者 黄志刚

视频剪辑 黄志刚

视频加载中...

6月20日早上8点31分,随着从襄阳东站开往兴山站的列车G6791缓缓靠近神农架站1站台,与此同时,从巴东站开往广州南站的G1158列车也缓缓停靠在神农架站2站台,此举标志着“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”。

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

2022年6月20日,郑渝高铁襄万段正式开通运营,当地举行大型庆典活动

极目新闻记者在神农架车站站台看到,同时停靠在神农架车站的两列列车,又同时打开车门,旅客依次有序走出车门。站台上,在场人员爆发出热烈地欢呼声,他们脸上洋溢着笑容:“欢迎来到神农架!”

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

2022年6月20日,郑渝高铁襄万段正式开通运营,当地举行大型庆典活动

襄阳市民汪沁园和妹妹汪梓涵很早就在关注郑渝高铁的动态消息。汪沁园说,她专门定了闹钟,提醒自己登录12306购票平台买开通首日的车票,并到神农架旅游。“今天终于如愿以偿了,从襄阳东到神农架只用了半个多小时,很方便。”

极目新闻记者在神农架站看到,停靠2分钟后,8点33分,列车G6791、列车G1158同时从神农架站发出,驶向各自的目的地,从当天起,“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”,这也标志着神农架林区实现了“铁路-高速公路-机场”的立体交通体系,林区8万人民实现了在“家门口”更快、更便捷地走出山村。

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

列车G6791正在缓缓驶入神农架站

作为我国唯一以林区命名的行政区,交通一直是制约神农架发展的瓶颈。从羊肠小道上的肩挑背驮到林业道路上的颠簸难行,从等级公路上的安全畅通到高速公路上的风驰电掣。而今,郑渝高铁全线开通运营,神农架融入全国高速铁路网,两小时可到武汉、重庆、郑州,神农架乘着高铁迎来前所未有的生机与活力。

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

旅客在神农架站候车

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

旅客在神农架站咨询乘车事项

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

旅客在神农架站办理购票事务

神农架站位于神农架林区新华镇,四周都被群山环抱。走进候车大厅,放眼望去,高耸的屋脊配以通透的天窗和幕布,形成开阔明亮的空间。神农架站客运值班员张雅雯说,站房顶部凹凸金属板从下至上贯通,让空间更具延展性。中部采用木色铝条板,连接两侧斜面天窗,体现“架木为梯”的寓意。

“华中屋脊”神农架正式迈进“高铁时代”

神农架站客运值班员张雅雯

为方便游客来神农架游玩,神农架高铁站外就有旅游大巴和共享电车。此外,还开通了两条服务旅游的专线,一条是到林区行政中心松柏镇,另一条是到酒壶坪至木鱼景区旅游直通车,将停靠10多个景点。实现“高铁+大巴”客运中转无缝对接。

郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段(郑渝高铁襄万段)建成开通,我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营。本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里,穿越秦巴、巫山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江、大宁河、梅溪河等多条河流,湖北境内桥隧比达97%以上。

更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端,未经授权请勿转载,欢迎提供新闻线索,一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。