奔驰大g有几款车型？
1.G级G65G-G65级车身拥有V12 BITURBO的银色印记，从军车变身顶级豪华越野车。内饰的演变反映了其气质的变化。
LIFe54.ZhIli123。COmg是所有型号的标准7英寸液晶屏，集成了DVD换碟机和COMAND控制系统。
娱乐系统还包括带越野功能的导航系统、LINGUATRONIC多媒体语音控制系统和蓝牙无线连接功能。
2.G级G63奔驰G63AMG基于最新的2013款奔驰G级车型。
LIFe54.ZhIli123。COm奔驰G63AMG配备了大尺寸前保险杠，全套车身动力学套件让两款车极具动感和霸气。
奔驰G63AMG在动力方面也表现非常出色。新车搭载5.5LV8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760牛米。
3.G级2010 G500G级2010 G500停止生产状态。指导价(万)169.80；97号(京95号)标准汽油综合油耗(l)为14.7；2009年11月10日从原产地进口；长/宽/高尺寸(mm) 4668 * 1774 * 1952轴距(mm)2850；最大功率(kw/rpm) 285/6000最大扭矩(n m/rpm)530/2800-4800；变速器7档的7档自动变速器；最大速度(公里/小时)210。
g级2009款G55AMG奔驰g级2009款G55AMG是奔驰推出的一款SUV。
年份：2009年；SUV:自动变速箱；发动机工作模式：自然吸气；综合油耗(l/100km):15.9；最小转弯直径(m):13.26；汽车数量：5辆；席位数：5个；官方0-100 km/h加速(s):5.5；最大速度(公里/小时):210。
5.g级2007 G55AMGG级2007 G55AMG的配置功率高达368 kW/500 HP。钛灰色AMG轻质合金车轮的标准配置得到了改进。出色的动力性能是梅赛德斯-AMG汽车最引以为傲的一点，现在得到了进一步的强化。
G55AMG的功率输出为368 kW(相当于500马力)，比老款车型多出18 kW(相当于24马力)。
奔驰大G是怎么火的？
我卖了一辆期货奔驰G500，利润比平时主打的普拉多和途乐好很多，但是心里有点害怕，又开心又忐忑.所有这些都归功于闪闪发光的奔驰G500。不知道是不是网上名人做的，也不知道“三把锁”的性能是否引人入胜，高昂的价格和买车难成了它的标签。
在客户180万的预算内，没有现成的车可以提。虽然中标指导价158.8万元，但网上涨价30万左右的车源基本靠不住(市场价要提高50万左右，现有平行进口车要190多万)，更别说太稀缺的2020款中标了。
所以在预算内，订一辆期货平行进口的奔驰G500已经成为现实。买期货要注意什么？平行进口中标奔驰G500如何选择？为什么这么贵？下面和大家分享一下。
1.介绍路虎揽胜请闭嘴。只要奔驰G客户预算卡紧张，必须在180万元以内结算，颜色和配置随机。
但是新款奔驰G500的市场是一路上涨的，不可能套现车。所以推荐路虎揽胜，但是客户的大致意思是：不说别的，我就是想要奔驰G，然后加入某个车拓展人脉和资源。
普拉多2.7L之后，现在买奔驰G500的车主归属感很强。
动力、舒适和配置，其实他们都不怎么在意，只想用一辆车做更多的事情。
比如很多普拉多2.7L车主有实力买雷克萨斯LX570，但是因为隔壁老王和老李开普拉多，他们也需要一辆普拉多，买奔驰G的用户在卖车的时候可能连“三把锁”都用不上。
无奈，只有期货可以结算。
押金是总额的20%。由于客户不选择颜色和配置，当海外有现有汽车时，船可以在50天左右交付。外商自带车源还有后续报关程序和3个月左右的监管期。这辆车真正落到客户名下需要半年时间(前提是一切顺利)。
进口奔驰G500有两个车源程序，分别是3C认证(co
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外资带来的好处是国六排放，可以满足用户对济南品牌的需求。而且，购买价格是套餐价格，包括购置税和保险。
缺点是新车需要以外商名义注册，大约3个月的监管期后才能落户(监管期一般为1-12个月，最好选择短的)。整个过程有一个比较长的周期和变数，比如原所有者死亡或者经济纠纷，都可能影响所有权的转移。总的来说是可以的，但是没人敢保证，这也是车聚君不安的原因。
总之，大家买期货的时候要尽量选择规模大、信誉好的商家(有事跑不掉)；交付时间、违约等问题也要在合同中明确写明，如：车辆逾期无法交付，押金按原路线退还；尽可能少交押金。投资越小，风险越低。
二、一车一世界，中国标准和平行进口有什么区别？回到奔驰G500本身，它的发动机、变速箱、底盘等硬参数都是一样的，都是4.0T双涡轮发动机9AT变速箱，最大功率421PS，最大扭矩610Nm。
LIFe54.ZhIli123。COm区别主要体现在价格和配置上。
平行进口主要包括四种规格：油墨版、plus版、欧标、美标。中东版的车很少。毕竟那里的土豪还不够开放。
由于选装配置丰富，几乎一辆车配置为平行进口，各规格标准配置如下表所示：简单来说，墨版标准配置较高，但价格不亲民，选装配置较少，约200，003，335，421万元；美标与加拿大版类似，基础配置适中，缺乏高级功能。比丰富的可选套餐要好，价格在202.003354220.00左右。欧洲法规配置低，其存在主要是为了降低门槛，从190万元的价格开始。
此外，关于G550，奔驰G在美国和加拿大的叫法不同。事实上，它与G500是同一辆车，但G550标配了外部前保险杠。
至于中标准，美国标准基本相当于液晶仪表、座椅通风、车辆影像选定后的中标准。但毕竟中标要涨价50万左右，实际成交价格瞬间达到208万左右。同样配置的美标会更便宜；当然，中国标准也可以作为选择配备。高档内饰包、智能套装、智商套装等所有选项加载后，价格将达到178万元，再增加50万元左右，实际成交价格为228万元。
在价格差不多的情况下，平行进口的可选配置会比标准选装后更丰富，性价比不高。
但水货也不全是好货，其3C车源是国五排放，部分地区不能再上牌；外商自带车辆存在潜在风险。如果预算充足，评选规则会更让人放心。
但是，无论你买什么，奔驰G目前都很贵。原因是什么？第三，随着需求的增加，垄断的做法会到来。车聚君认为，现款奔驰G的高价主要是因为市场需求上升。标准奔驰G500的标准配置并不算尖端，价格可以再提高50万元。还有人排队等着买，足以说明这款车卖得不错。
同时，同款平行进口的出现，肯定会抢了中标奔驰的生意，所以他们会向总部汇报，控制海外采购的来源。
据同行分享，目前在国外订购奔驰G500时，海外4S店要求至少半年后将车运回国内，否则将承担一定的违约金额，部分厂家会随机抽查，尤其是中国人在海外购车时。
然而，国内消费者等不及了。因此，国内经销商
换车能成为涨价的原因吗？当然答案是否定的，技术升级的目的是为了提升同级别竞争力，以更好的产品实力获得消费者的认可，我们也看到了奔驰g的卓越之处。
不过目前奔驰G500的报价太夸张了。180万元没有现成的车可以提，比老款高一点。
错误被视为资本，这让这个经典模型更具“投机性”。车是好车，但我也想用刘能叔叔的：我不能接受你的提车价格，所以我会回复。